Cómo elegir tu atornillador neumático

SELECCIONA TU ATORNILLADOR NEUMATICO

Los criterios que debes seguir para realizar la selección del atornillador neumático son: 

Según la Aplicación: Material y tipo de junta, precisión, par y velocidad requeridas

Según el Tornillo: Tipo y tamaño.

Según la Herramienta: Tipo de embrague, par y velocidad, orientación y acceso, carga de trabajo.

Tipos de embragues y su regulación

Para poder elegir bien nuestro atornillador neumático lo primero que debemos conocer son los tipos de embrague que utiliza cada atornillador. En los atornilladores neumáticos la velocidad de giro del rotor es reducida mediante un sistema de engranajes, ajustando las revoluciones y el par rotacional, consiguiendo mediante el embrague mecánico, transmitir un par preciso al tornillo o tuerca. TIPOS DE EMBRAGUES:

EMBRAGUE DESLIZANTE

El par de apriete estable se consigue mediante su diseño de muelle y bolas deslizantes. El atornillador que incorpora este tipo de embrague es ideal para tornillos de todos los tamaños donde sea necesario un control del par. No está indicado para tornillos autorroscantes donde el par de roscado sea superior al par de apriete final. El ajuste se realiza mediante la compresión del muelle consiguiendo el par establecido. Varios tipos de regular el muelle para conseguir el par deseado: 

Embrague deslizante con regulación exterior por llave  allen y vástago

1. Inserte la llave allen en la inserción hexagonal del atornillador.

2. Mirando por la ventana ranurada, gire el eje de la máquina hasta localizar el orificio de la tuerca interior.

3. Inserte el vástago de sujeción en el orificio con el fin de bloquear el giro de la tuerca.

4. Selección del par:

• Para aumentar el par, comprimir el muelle, girando la llave allen en sentido contrario de las agujas del reloj, debiendo tener en cuenta que, una excesiva tensión provoca la anulación del embrague.

• Para disminuir el par, girar la llave allen en el sentido de las agujas del reloj descomprimiendo el muelle.

Embrague deslizante con regulación exterior por destornillador

1. Retirar, girando o con un desplazamiento hacia delante o detrás (según modelo) la protección de la ventana de regulación. Mirando por la ventana ranurada, gire el eje de la máquina hasta localizar el orificio de la tuerca interior.

2. Girar el eje de la máquina hasta localizar la inserción de la punta del destornillador.

3. Insertar un destornillador con punta Phillips nº 2.

4. Selección del par (dependiendo del modelo, el sentido para la compresión del muelle, se debe hacer girando o a derechas o a izquierdas):

• Para aumentar el par, comprimir el muelle.

• Para disminuir el par, descomprimir el muelle

Embrague deslizante con regulación exterior por mando giratoria

• Selección del par :

• Para aumentar el par, comprimir el muelle, girando el mando giratorio en sentido de las agujas del reloj.

• Para disminuir el par, girar el mando giratorio en sentido contrario de las agujas del reloj, descomprimiendo el muelle.

Embrague deslizante con regulación interior

1. Desmontar la carcasa delantera, la cual habitualmente es de rosca a izquierdas (para aflojar girar a derechas) y liberar el sistema de embrague.

2. Inserte la llave allen en la inserción hexagonal del atornillador, en su defecto, colocar una punta hexagonal y fijarla en un tornillo de banco.

3. Selección del par: Para aumentar el par, comprimir el muelle, apretando la tuerca de dos caras con una llave fija de 17 mm, en el sentido de las agujas del reloj. Para disminuir el par, aflojaremos la tuerca en sentido contrario de las agujas del reloj, descomprimiendo el muelle. Una excesiva tensión provoca la anulación del embrague.

4. Montar la carcasa delantera apretando en dirección contraria a las agujas del reloj.

EMBRAGUE POSITIVO

Este sistema produce una suave percusión y permite realizar aprietes en materiales donde la resistencia pueda ser variable como carpintería metálica y madera. El ajuste se realiza mediante la aproximación o separación de las dos coronas almenadas contrapuestas de las que consta el embrague, pudiendo momentáneamente superar el par establecido ejerciendo presión de la punta contra el tornillo.

Selección del par: Para aumentar el par, se deben aproximar las coronas almenadas, girando el mando giratorio en sentido de las agujas del reloj. Para disminuir el par, girar el mando giratorio en sentido contrario de las agujas del reloj, separando las coronas almenadas.

EMBRAGUE CON DESCONEXIÓN - PARADA AUTOMATICA

Idóneo para aplicaciones donde se necesite un control de par preciso. El sistema de desconexión actúa cortando el suministro de aire al atornillador cuando alcanza el par prefijado. Con este sistema se consigue reducir el nivel sonoro, la vibración y el consumo de aire. El ajuste se realiza mediante la compresión del muelle consiguiendo el par establecido.

Embrague con desconexión con regulación exterior por destornillador

Embrague con desconexión con regulación exterior por mando giratorio

ACCIONAMIENTO DIRECTO

Para tornillos de tamaño medio y grande, donde no sea necesario un control del par, el cual es transmitido directamente del motor al eje portapuntas. Requiere experiencia por parte del operario para no realizar aprietes con exceso de par. Par máximo en función de la presión de aire.

IMPACTO

Para tornillos de tamaño medio y grande, donde no sea necesario un control del par, siendo ideales para montajes y desmontajes rápidos y potentes. Requiere experiencia por parte del operario para no realizar aprietes con exceso de par. Par máximo en función de la presión de aire, existiendo modelos con regulador del caudal de aire incorporado.

SELECCION DEL TIPO DE EMBRAGUE

En esta tabla te ayudamos a elegir el tipo de embrague que necesitas según los tornillos más comunes.